氣動(dòng)球閥只需要用氣旋轉度的操作和很小的轉動(dòng)力矩就能關(guān)閉緊密。完全對等的閥體內腔為介質(zhì)供給了阻力很小、直通的流道。通常以為球閥適合直接做開(kāi)閉運用，但近期的開(kāi)展已將球閥規劃成使它具有節流和控制流量之用。氣動(dòng)球閥是以壓縮空氣為動(dòng)力的，故此氣動(dòng)球閥在使用的過(guò)程中常常會(huì )出現漏氣的情況，那么如何檢查其漏氣部位及解決方法呢，下面我們來(lái)仔細說(shuō)說(shuō)。

 

　　一、檢查氣源處理裝置，檢查過(guò)濾器、減壓閥、油霧器是否正常，觀(guān)察壓力是否在3-8kg；

 

　　氣動(dòng)球閥的信號線(xiàn)由一對控制信號線(xiàn)和一對反饋信號線(xiàn)組成。當PLC給閥門(mén)一個(gè)信號時(shí)，信號在調節閥的定位器中進(jìn)行信號轉換，通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過(guò)調節閥的反饋信號把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去。

 

　　如果氣動(dòng)閥門(mén)沒(méi)有反饋信號，可能是線(xiàn)路除了問(wèn)題，要用萬(wàn)用表檢查一下接電的信號線(xiàn)。比如檢查一下每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓，線(xiàn)路連接是否正確，信號線(xiàn)是否損壞，信號線(xiàn)是否松動(dòng)等。

 

　　二、觀(guān)察氣動(dòng)執行器有無(wú)漏氣現象，尤其是閥桿連接處和兩端蓋處；

 

　　1.汽缸排氣孔漏氣，由于汽缸內部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象造成的。

 

　　2.汽缸上下部漏氣，由于執行機構與汽缸的密封出的密封圈與其執行機構的頻繁活動(dòng)而沒(méi)有達到密封的效果。

 

　　3.汽缸上的電磁閥漏氣，可能由于減壓閥的氣壓過(guò)高引起的。

 

　　4.汽缸中的彈簧損壞，造成力道不到位，從而引起汽缸漏氣。

 

　　三、檢查電磁閥是否工作正常，有無(wú)漏氣現象；

 

　　四、檢查定位器工作是否正常，有無(wú)漏氣現象；

 

　　氣動(dòng)球閥無(wú)法關(guān)到零位，可能的原因有兩個(gè)。一是其實(shí)關(guān)到零位了，但反饋指示沒(méi)有，這應該是信號問(wèn)題，可以通過(guò)調整定位器來(lái)解決；二是確實(shí)沒(méi)有關(guān)嚴，大的可能是閥門(mén)密封墊片出現損壞，或者閥桿連接處轉動(dòng)收到卡阻。這類(lèi)問(wèn)題需要將閥體拆下來(lái)告訴氣動(dòng)閥門(mén)廠(chǎng)家更換密封墊片和對轉動(dòng)處加潤滑油，使其可以正常工作。

 

　　五、檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢；

 

　　六、盡量避免過(guò)多浮灰覆蓋到執行機構上，要市場(chǎng)保持工作環(huán)境清潔。

 

　　七、氣動(dòng)球閥無(wú)反饋信號

 

　　氣動(dòng)球閥的信號線(xiàn)由一對控制信號線(xiàn)和一對反饋信號線(xiàn)組成。當PLC給閥門(mén)一個(gè)信號時(shí)，信號在調節閥的定位器中進(jìn)行信號轉換，通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過(guò)調節閥的反饋信號把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去。

 

　　如果氣動(dòng)球閥沒(méi)有反饋信號，要用萬(wàn)用表檢查每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓。要檢查線(xiàn)路連接是否正確，檢查信號線(xiàn)是否損壞，檢查信號線(xiàn)是否松動(dòng)。